可動戦車模型愛好会作品掲示板


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7号車 投稿者:サンダー伊藤 投稿日:2017/04/16(Sun) 14:16 No.3559

奇しくもヴィットマンの007号車と同じ番号に
普通スケール1/10のタイガー後期型です。
このメーカーのタイガーを扱って7台目で7号車なんです。
10年前に調達しそのまま文字通り棚上げ(笑)
1号車のお色直しのついでに始めました。

ドンガラ - サンダー伊藤 2017/04/16(Sun) 14:17 No.3560
棚上げ前にやっかいな発動機やサーボモーターは全部降ろしてました。
発動機ユニットは別の号車に転用して売ってしまってます。

ほたてさんもいつぞや記してらっしゃいましたが、レストア時
@メーカー出庫段階オリジナル優先
A悪い至らないところは全て改良補修する
このへんが悩みのタネですな。
友人にビス1本までオリジナルという原理主義?者がいて
それに縛られ不自由しているのですが・・。
私は後者で改良しまくりますが、ミッションまで変えたりしません。
駆動系をそっくり変えたらメーカーの特色がなくなりますしねぇ。
あっヤクパンは全部変えました・・スミマセン。


後期型 - サンダー伊藤 2017/04/16(Sun) 14:48 No.3561
この会社のミッションは大別して前・後期・最終型と分かれてますが、
私が現在所有しているタイガーは全て後期型ミッションです。

遊星歯車式2段自動変速ミッションなので、電動式に改造しても
逆回転できません。
遠心クラッチもついて内燃機関用に特化したミッションです。

最大のガンは前後進切り替えレバーでシンクロなどもちろんないので
タマタマ入って運よく抜けなければ可というシロモノ。
仕組み的にはホンダのVテックと同じです。
やはり三ツ星のミッションには勝てません。載せ変えたいー!(笑)


トルクチューブ - サンダー伊藤 2017/04/16(Sun) 15:00 No.3562
GTRとかで採用されてるトルクチューブ。
一般的にはプロペラシャフトと呼びますが
狭義にはミッションを出て減速されたものがプロペラシャフトで
発動機の回転数そのまま出るのがトルクチューブで
実車ではカバー(チューブ)がつくためトルクシャフトではなく
トルクチューブといいます。
ユニバーサルジョイントは質量が大きく高速回転に向かないので
模型でも軽量なドッグボーン式になっております。
(画像は1号車より)


量産? - サンダー伊藤 2017/04/29(Sat) 08:44 No.3594
年々記憶が薄れる齢なので
説明書がないのが当たり前の戦車では
1台レストアしても次になると
「どうしたもんぢゃろのう・・」
ってなるので勢いでやってしまいます。
「鉄は熱いうちに打て」ってね!


初夏の陽気 - サンダー伊藤 2017/05/11(Thu) 20:36 No.3680
気温が上がって来ましたね!塗装日和です。
金属塗装する悩みは塗料の食い付き。
下塗り=プライマーが大切なんです。
今まではホルツのプラサフを使ってましたが
本来自動車用で傷消しも兼ねてるので
塗膜が厚くなりがちです。
最近ミッチャクロンなる商品を試してみたら
これが優れモノ。1回吹きで十分密着(笑)


Re: 7号車 - ほたておとこ 2017/05/12(Fri) 00:24 No.3685
サンダーさん こんばんは。

7号車も真っさらのようにピカピカですね。
素晴らしいお手並みがうりゃましい!

発動機に何を搭載されるのか楽しみに心待ちにしております。

Re: 7号車 - 月姫 2017/05/12(Fri) 07:58 No.3686
サンダー伊藤さん。おはようございます。
グローエンジンとか懐かしい響きです。

Uコンがポピュラーな頃に、同級生の男の子たちと
エンヤ15エンジンとかOS15エンジン機で遊んでいました。
宙返りや、ウイングターンとかスタントもしましたね。

キットは、木村模型さんとかOK模型さんだったと
記憶しています。
ドープの塗料の匂いが辛くて
半ベソ書いて製作した思い出は今でも忘れません。

追いつき - サンダー伊藤 2017/05/12(Fri) 12:05 No.3687
ほたてさん、月姫さんコメントありがとうございます。

「軒貸して母屋を取られる」という諺がありますが
1号車のレストアのついでに始めた7号車が追いついてしまいました。
7号車は砲塔に大仕事が待っていますが。
同時進行すると同じメーカーなのに結構差異があって
さすが家内製手工業です(笑)
特に鋳物が製造時ですでに劣化しており、
終末期には削りだしになったのも納得です。
鋳物は外注だったと思われますので支払い関係があったのかも。

さて月姫さんは高田先生同様工作も塗装もお見事ですね。
技術もさることながらセンスがいいんでしょうね。

ほたてさん、内燃機関運転は終了時に燃料を使い切りましょう。
気筒や気化器に燃料が残るとよろしくありません。
イマドキは合成潤滑油のおかげで昔ほどではないでしょうけどね。
事後はCRCで十分だと思います。


ひまし油 - サンダー伊藤 2017/05/12(Fri) 13:22 No.3688
昔のグローエンジンの燃料はアルコール+ニトロ+潤滑油としてひまし油で
構成されていました。あの独特の匂いはひまし油だったのでしょうか?

皆さんの作る模型は基本「新品キット」でしょうが、
不肖サンダー伊藤の扱うモノは基本「ジャンク品&大中古」
なので汚れてるのが当たりまえ。
発動機付近はこのとおりひまし油の匂いがぷんぷん(笑)
まったくメンテナンスを受けてないようです。おかげで安く買えますが。

調達→レストアの度に思うのは何十万もする高級模型を買ったのに
あとの始末が出来てないのが不思議で不思議で・・
ラジコン模型にポンと大金投じる人は汚れても不動になっても
気にしないのでしょうか。
私は生まれついての貧乏性なのでモノは大事にしますけど(笑)。


発動機選定 - サンダー伊藤 2017/05/14(Sun) 01:02 No.3697
やっぱコレかな?
今V型に組み込んである発動機は中古のFS26×2なんで
性能のバラつきがあって調整が難儀でねぇ・・。
新品のFS30を確保してるので換装か、
FS40で新造か、はたまた・・
とまぁ、アイディアはたくさん、
お金と寿命は少ないっと(笑)


至宝の関タイガー! - ほたておとこ 2017/05/15(Mon) 00:48 No.3698
素晴らしい。

関タイガーツインエンジン仕様は、可動戦車模型のひとつの頂点ですね。

ぜひこの路線を邁進していただきたいです。

サンダーさんは関オリジナルのVツインエンジンマウントの写真をご覧になられたことがおありじゃないかと。

サンダーさんオリジナルエンジンマウントを誂えたのは整備性とかがあったのでしょうか。

ものすごく憧れていますので、ぜひともお伺いしたかったのです。

純正VS - サンダー伊藤 2017/05/15(Mon) 17:32 No.3699
メーカー純正の発動機がヤフオクに出てたので買おう!と
頑張りましたが、結局18万ぐらいだったかしら?そりゃ無理。
画像はその時のものです。

で、貧乏人はお金使わず頭と手を使うってなもんで
デッチ上げましたが、丸パクリってのも芸がないし
材料・工具にも限度があるので自己流で製作しました。


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