01015772

可動戦車模型愛好会作品掲示板


[トップに戻る] [アルバム] [留意事項] [ワード検索] [過去ログ] [管理人用]
おなまえ
Eメール
タイトル
コメント
参照URL
添付File
暗証キー (英数字で8文字以内)
画像認証 (右画像の数字を入力) 投稿キー
文字色
船やね 投稿者:ほたておとこ 投稿日:2017/06/22(Thu) 20:48 No.3836

こんばんは。

今日は久しぶりに早い時間でよろしくお願い申し上げますね。

戦車の体をなしてないな まるでフネやね。とのこと。

こんなに四角なのか アメリカ人の感覚?きっとドイツでも探せばあるのでしょうか。

秋はすぐなのでその時に持っていきますね と書き込みしましたが、まだ夏が来てないことに気がつきました。

Re: 船やね - むろさん 2017/06/22(Thu) 21:10 No.3839
ほたてさん、1/12ですか?


やっておきたかったのです 投稿者:高田 投稿日:2017/06/17(Sat) 12:39 No.3829

マイナーすぎて誰も可動工作をしないだろうと思われる戦車模型も、
可動化させなければ気が済まなかったのです。
おやぢ組の一員として私はやっておきたかったのです。
そしてここに、その証拠を動画として残すことができます。
自己顕示欲を満たすこともできてうれしいです。


https://www.youtube.com/watch?v=zu398a00xp0

名古屋模型愛好会の例会 - 高田 2017/06/18(Sun) 22:32 No.3830
若者が何人か来ていました。そのうちの3人が私の作品を床に
おいてラジコン操縦を楽しんでくれました。私は大いに満足し
ました。若い人たちに動く戦車模型の楽しさを実感してもらえ
たのですから。


これが動くのです - 高田 2017/06/19(Mon) 06:25 No.3831
若者の一人が持ってきました。起動車に連結すればこれが動くのです。驚きました。1/144ならではの技です。


V型ツイン発動機 投稿者:サンダー伊藤 投稿日:2017/05/15(Mon) 17:48 No.3700

あまり長いスレも見づらいので新スレにします。

実車の話ですが、多気筒V型エンジンの挟み角度には常識があり
V2・V4・V8は90°
V6・V12=60°
で一次振動をキャンセルできるということになってます。

さて私のはV2なんで90°にすれば全く無問題なんですが
ちょっと開いていますね。それにはワケがあってそのワケは
純正品を踏襲しなかったのと同じ理由です。それは・・

よだれが出そう! - ほたておとこ 2017/05/16(Tue) 00:13 No.3702
サンダーさん こんばんは。
(日にちが変わってしまいました。)

V型2気筒ですね!

ほんとはおしっこ漏らしそうなくらい(大阪ではうれしょんと言います?)とてもうれしいんです。

実車ではまさか二個もエンジンつけてるなんて、昔の漫画で前後のトランク開けたら両方にエンジン載せてる箱スカなんてありましたが。

二気筒と同列でお話させていただけますと。

二つのピストンが交互に動くのでしょうか、それとも二つのピストンを同時に上下させる、あたかも全く単気筒と同じ回転バランスとなるのでしょうか。

タコメーターみたいなものとか夢がどこまでも膨らんでいきますね。

ツインエンジンは永遠の憧れなのです!

エンジン最高!普通desu! - ほたておとこ 2017/05/16(Tue) 23:54 No.3704
サンダーさん こんばんは。

パソコンの前に座るとちょっと日常を離れてぼーっと過ごすことができます。とても大事なことです。

タカダ師匠がスケールモデラーの方も納得出来る可動戦車を提唱されておられました。それが最高と私も思った!
(思うだけですよ。自分では無理だろうけど。)

今ね、スケールモデラーの方がこちらの掲示板を覗いてみて

“なんだよ エンジンの話かよ”って思われるのかなー

でもね 

戦車もね実車もね エンジン搭載普通じゃん!!!
(電気自動車とか水素自動車も実用化されてるけど、圧倒的に少ないよね。)

いやね ちゃんとボンネット開閉できて、小さいエンジンも再現してるよ。模型だしね。

でもそのエンジンでは動かんでしょう!
なかなかね。(もちろんエンジンカーとかもあるけどね。)

エンジン動かすのってなんだか心に響く気もするのです。
わくわくが伝わるといいのですが。

近々、数人程度で試験走行というかなんというか
ミニ走行会とかじゃなくて
まーおっさんにいちゃんが外で(人目のないとこで)戦車を動かしてみようというだけで。

雨降らなかったらいいな。

前置きはそのくらいで。

サンダーさんやっぱり私ごときではエンジンの回転バランスとかおぼつきません。
(この時間だし。こっそり明日には電話で調べてみようと画策しています。)

いつか答えを教えてくださいね。

忘れてた

電動仕様もなんとかしてあげないと。
そのまんまだし。
こちらは爆音とか無縁なのでとっても都会的ですね。笑


Re: V型ツイン発動機 - 月夜の異武志 2017/05/17(Wed) 00:33 No.3705
ほたてさんは、なんでもあつかって
楽しく参考させてもらってます。(^^)

Re: V型ツイン発動機 - ほたておとこ 2017/05/17(Wed) 00:50 No.3706
月夜の異武志さん こんばんは。

私なんてとんでもないです。すいません。なーんにも自分一人ではでけませんので。笑

趣味の世界なので まー日常から回避(逃避?)してるだけなのかも。

個人的にはいろんなスケールで楽しんでらっしゃる方々が単にうらやましいだけなのですね。

これからもよろしくお願いします。

サンダーさん なんとなく答えがわかったら、答え合わせもお願い申し上げますね。

キャブレターか! - ほたておとこ 2017/05/18(Thu) 23:45 No.3718
サンダーさん こんばんは。

いつも遅い時間ばかりで心苦しく思っております。

シングルキャブレターが新たなお題なのですね。笑

かつて

誰でも少年時代ってありますよね。

今でいうなれば中二病_か。

いやー憧れました。

そらねやっぱり単車とまではいきません。どんない欲しくても!!!
ミスターバイク読んで、革ジャンが欲しかった!!!
(よくその雑誌も捨てられました。)
つなぎだけ持ってました。
それで女の子にもてたかったわけでもなく。
憧れなんてそんなものなのね。

浪人時代にとても親しくなった方がいて。
とても助けてもらいました。その方がいなければ今の自分はない。

千葉県の方で柔道だろうがピアノだろうが、どんと来いというか多彩な方で、オートバイの話もよくしてくれました。

カワサキのZツーとか、当時の私にはよく理解できませんでしたが、とても思い出深いですね。

サンダーさんのエンジンに対する造詣の深さ、愛情にはめっちゃ敬意を表したいと。

今回もキャブレターの答えはもう少しお待ちくださいませ。

熱くなりすぎて書き忘れました。汗

こちらはなんだかとても痛そうですね!

麻酔とか めっちゃブルブルふるえそうです。いたそー。
ぜひお大事に。

Re: V型ツイン発動機 - ほたておとこ 2017/06/14(Wed) 00:20 No.3821
サンダーさん こんばんは。

いつも遅い時間で申し訳ございません。

今回時間切れでまだ始動を目の当たりにしてませんが・・・

ツインよりシングルキャブレターの方が調節しやすいのかな
というなんとなく感触もあるそうです。

当時の関オリジナルはツインキャブレターだった!ようです。

もちろん戦車を動かすのは当然ミッション整備重要なのでおいそれとは簡単にはいかないそうです。難しいのですね。

それとエンジンの爆発のタイミングなのですが・・・

推測ですが交互の方がいいんじゃないかなとお聞きしました。
交互の方がパワーが安定しやすいのか・・・。

わたしレベルではここまでくると、もうどうしようもなく難しーい!ので次回の秋(その次の来年?の春)のミニミニ走行会で体験しなくてはと今からちょっと緊張気味で楽しみにしております。

小型ユニバーサルジョイント 投稿者:チュドノフスキー 投稿日:2017/06/02(Fri) 08:43 No.3778

くなってすみません!
ホビーショーの時、郡山さんとお話していた話なのですが、自分もある車両を作るために小型のユニバーサルジョイントを自作しました。
郡山さんのクロッププロッエに使っておられる方式とは違うのですが、これもなかなかいいですよ〜
四月のオフ会で実物を見られた方もおられたかと思いますが再度(>_<)

0.3ミリの銅板を2ミリ幅に長細く切り、両端に0.8ミリの穴を空けます。
コの字に曲げシャフトにハンダ付けした物を二つ用意して、1.5ミリのパイプに等間隔に0.8ミリの穴を4ヶ所空け、輪切りにします。
4ヶ所穴開けしてから輪切りにした物に真鍮線を「十字」になる様に接着します。
それをシャフトにハンダ付けした「コの字」の部分で互い違いに挟み込めば簡単にできます。

駆動が伝わるまでのタイムラグはほとんど無いので、レスポンスはいいと思います。
ただ、パーツが細かいので郡山さんのより破損はしやすいと思いますが...

関連ネタ - 高田 2017/06/06(Tue) 05:14 No.3791
既製品の四駆模型のジョイント部ですが、ここまで曲げることが
できます。この方法って結構いけるかも。


Re: 小型ユニバーサルジョイント - チュドノフスキー 2017/06/09(Fri) 20:01 No.3808
高田さん、その足周りはナノクロですね?
ナノクロは装輪好きの自分にはとても大きな存在でした。
あのサイズのメカで、1/35スケールのほとんどを動かせる能力。
駆動、動力伝達装置、コントロールアームに至るまで、余す所なく使い切れる。
優秀なラジコンでしたね。
今となってはバラすのも躊躇してしまう貴重な存在ですがw

Re: 小型ユニバーサルジョイント - 高田 2017/06/09(Fri) 21:03 No.3809
チュドクンはいいことを言いますね。余すところなく使う。これが理想です。
Re: 小型ユニバーサルジョイント - 郡山 2017/06/12(Mon) 15:41 No.3819
チュドさま、私が真鍮パイプを採用しなかった理由を
加工の煩雑さと加工精度の問題であきらめました。
で、素材は、銅丸棒加工になりました、軟素材でも加工(圧迫加工)する事により
加工硬化を狙っています、確かにそのままの素材よりは硬くなります。

板バネの表面に鋼球を当てて強度を上げていたような記事があったかと思います。

念願の! 投稿者:連鎖 投稿日:2017/01/17(Tue) 09:25 No.3276

ついに念願の三共製エンジンモデル74式を入手しました!!
オークションで入手したのですが、
ほぼ手を加えられて居ないノーマルのようです。

最低限ココは弄るべき! という箇所があれば
教えていただきたく思います

追伸:取り扱い説明書に「燗c」と書いてあり、電話番号が・・・もしや・・・?

Re: 念願の! - 高田です 2017/01/17(Tue) 12:28 No.3277
始めまして、高田と申します。私はミニスケール専門ですので
こんなちっこいのしか持っておりませんが、74式はかっこ
いいですねえ。ビッグスケールはサンダー伊藤さんの専門で
すので、きっといろいろアドバイスいただけると思いますよ。


独立懸架 - 連鎖 2017/01/17(Tue) 22:41 No.3280
アルミアングルのみということは。
切って、アングルに空けた穴に通すだけでしょうか?

実は、梱包が堅牢でまだ砲塔しか取り出せていないのです(笑)
写真は、状態を前所有者様が撮影された物で、エンジンは新品に交換されたそうです

>内燃の醍醐味は排気
激しく同意です!
リアル排気は場所を選ぶし、ミシンオイル排気があると言われますが
これは譲れないところですよね!

>未燃焼燃料が混じる
そうなんですか・・・ 
エンジン・ギア配置的にファンで冷やすのも難しそうですね。


梱包排除完了! - 連鎖 2017/01/22(Sun) 15:16 No.3290
本体を空け、内部状況など確認したところ
欠品・破損は有りませんでしたが
おそらく自分は4人目のオーナーじゃないかなと予想できます(笑)

排気を車体上部のリアルな位置に改造した形跡(丁寧)と
同じく排気を車体後部に移設した形跡(雑)と
正規位置に戻してエンジンマウントを強化した形跡が有りました

グリスなど結構劣化してるようなので、少しずつ整備していこうと思います。
気が向いた時などにアドバイスいただければ幸いです。


Re: 念願の! - 高田です 2017/01/23(Mon) 15:59 No.3297
金属製のビッグスケールの戦車模型に対抗するためには真逆の模型で行くしかありません。
ペーパークラフトの宗谷です。これを走らせようというロジェクトです。もちろんRCで。


冷却 - 連鎖 2017/02/20(Mon) 18:57 No.3345
今日、古くなっていた燃料チューブやグリスの替えを購入するために模型屋に行ったところ
模型屋のおじさんに「三共の戦車は上物外さないと3分でオーバーヒートだ」と脅されてしまいました・・・
いっそ、船用エンジンみたいに水冷化してしまう方がいいのかと悩み始める私です。

いまさらですが - 連鎖 2017/06/01(Thu) 02:35 No.3773
アシェットの週刊10式を作る
改造したらいちおう自走するらしいですね。
動画を見つけたので貼っておきます。
74式は水冷ヘッドを入手するためにかけずり回っている最中です

URL貼り忘れていました - 連鎖 2017/06/01(Thu) 02:37 No.3774
https://www.youtube.com/watch?v=LT2RXP0V5SA
ドシロウトだったりとかします - ほたておとこ 2017/06/04(Sun) 21:12 No.3780
連鎖さん みなさま こんばんは。

楽しい日曜日の夜のひとときに横入りを失礼いたします。

こちらの掲示板は。
まー戦車模型とか今特に流行ってるようには思えませんので   
ご覧になられてるのは基本常連さんだけなのでしょう。

ドシロウト といえば なんとなくたぶん一番手な気がします。恥

今までエンジン搭載戦闘車両が目の前で動いてるのを見たことは、残念ながらサンダーさんの関ハノマーグ(あれはまじすごかった!)とこちらの写真の関タイガー最終生産型(おそらく一番最後の方)とかくらいじゃなかったかなー。

世の中にはもちろん三共や三ツ星とかあるのは、実物もこの目で見たことあるけど、それはそれでよくあることで未整備だったり関タイガーでもエンジンやミッションばらしておかれてたりとか・・・。

これでいいのか

サンダーさんはおっしゃりたいのでしょう。

立てよ 戦車模型人!

悲しいことにすぐに私がお見せできる即可動可能戦車といっても、関タイガーレストア(電動とツインエンジン搭載型)の前にT28重戦車/T95対戦車自走砲が引っかかっていてこの秋のオフ会に間に合いそうもありませんし、今すぐゴーできる関タイガー入手予定もないのですね。

連鎖さんのお持ちの三共製エンジンモデル74式はこれまで他で見たことはあっても(それも凄まじい手の入り方で絶句したけど)わたしには重すぎて所有諦めてしまい、直接何かのご提案とかできなくてやはり役には立ちません。

ただ、もし連鎖さんにこれからもまだまだいろいろなお写真お見せ願えれば望外の喜びと思います。

だって他にだれも書き込んでくれないんですもん。

サンダーさん それだけレストアできる人が少なくなってるのと思ったように動かせる場所が難しくなってるのではないでしょうか。

今日写真をしげしげ見て思ったのですが、これで初期生産型転輪とかだったら黒森峰仕様にへんしんできたのかなと。
予備履帯とかワイヤーとか外してね。

一番奥に写ってるのはどてさんの1/16ヘッツァーで、未だ世界でも他にあるのかなー。

すぐ横で頑張っている兵隊さんは我が家所属の方々で1/16です。
(米原には関タイガーとか来ますよー さりげなく宣伝入れさせてくださいませ。)


オーバーヒート対策 - 連鎖 2017/06/05(Mon) 03:01 No.3781
>オーバーヒートは一度もない(サンダー伊藤様
やはり所有者に聞くのが一番ですねぇ。
エンジン自体入手がネットしか無い現状、
おっかなくて及び腰になってるのは自覚しています。
中古で予備の同型エンジンを確保できそうなので、そちらで試運転してみます!
(画像の4stはガソリンなんだろうか・・・サイズ幾つだろう・・・

>思ったように動かせる場所が難しくなってる(ほたておとこ様
そうですね、現在仕事の都合でアパート暮らしなんですが、
なかなかエンジンを回すのに勇気が要ります。
現状はなるべく大きな音を立てないように気をつけつつ、分解整備を進めてるところですね。
2階にまで手で運んでくれた運送屋さんには脱帽です

Re: 念願の! - ティーゲル・T 2017/06/05(Mon) 12:41 No.3783
三共の74式戦車。当方は、電動とエンジンの両方を所有しておりますが、はっきり申しましてエンジンの方は、電動に比べてその整備運用の難易度が一桁も二桁も違います。

当方は、エンジン機やエンジンヘリ、ボート等の多少の経験がある事からエンジン模型の大変さが身に染みて分かってはいる積もりですが、連鎖さんがこれから一気にエンジン戦車に挑戦しようとするのには前方に高いハードルがあね事と、それをどの様にして乗り越えられるかが次第だと思います。

一番は、近場で実際に74式戦車を上手く運用されている方の指導とサポートを受けるのが最良策かと思います。

模型エンジンにも、その搭載使用目的別に色々な種類や大きさ特性の違いがあり、それらの全ての違いを理解するには大変な事ですが、特に74式戦車を上手く動かすエンジン
を考えられればよいかと思います。

画像で拝見する限りは、強制空冷ヘッドを持つ2サイクルエンジンの様ですが、搭載キャブやプラグによってもエンジン特性は随分と変わる事を体験しております。

三共74式には、当初からの2サイクルと、その後に電動式と4サイクルエンジンのバリエーションも加わったのですが、電動式の物はギア比が変更されております。

ミッションからは騒音の範疇と呼べるの大きな音が発生するのでびっくりされるかも知れませんが、それが普通との事です。私も、最初は吃驚して壊れているのではと疑ったて位でした。

エンジンが新品に替えられているとの事ですが、十分なブレークインを済ました物なのでしょうか?

もし、まっさらの新品エンジンだったりして各部のなじみが済んでいないと焼付け等の危険性がありますので、燃料の種類やニードル設定に気を配って運行する事をお勧めいたします。。

それから、エンジンを始動させる為には不可欠な用具があるのですが、始動用具は揃えられているでしょうか?

特に、エンジン始動の際には、混合気の状態とプラグの点火状態が重要です。

プラグのヒートには通常1.5Vの電圧で数Aが必要ですが、外気温度やエンジンの状態によってもこの辺が結構シビアなのです。

当方が、最初にUコン機に挑戦した時には、プラグが安いニクロムと高い白金があったのですが、ニクロムで点火する事は出来ず結局高い白金にしたのですが、その時にニクロムは2Vだったのに、白金は1.5Vとの事で、2Vまバッテリーから呼鈴用の1.5V電池に変えたら上手く行ったという覚えがあります。

今は、プラグヒートがあるので、点火も楽になりました。
グロー燃料も、ニトロの含有量やら何御ら、エンジンの種類と特性、使用目的に合った物を選ぶ必要があります。

通常の74式は、スターターとその電源も必要になります。

無事、運行が成功されます様願っております。


近場・・・近場・・・・ - 連鎖 2017/06/06(Tue) 01:29 No.3790
ティーゲルT様
搭載エンジンはOS製のMAX SF46です。キャブレターもOS製で4Dと刻印されています
新品エンジンはブレークインをしていないということなので、
同じエンジンの中古をオークションで入手しました。
中古エンジンで扱いを勉強してから、新品の慣らしをする予定で進めています。
プラグヒーターは兄が以前使用していたモノを拝借し、始動機はとりあえず電動ドリルとVベルトで代用。。。
始動機内蔵したいなぁ・・・・


あれ?もしかして? - 連鎖 2017/06/09(Fri) 08:13 No.3806
水冷ヘッド、もしかすると入手したモノと同型の可能性が。
そして、着くのかどうか調べようと思っていたのと同じタイプの発動機!?
ほぼ理想通りのモノを既にお持ちとはサンダー伊藤様は流石すぎます・・・
まぁ、エンジン回りの部品が揃っても本体の整備がまだまだ終わらないんですけどね


74式 がんばれ! - ほたておとこ 2017/06/11(Sun) 23:31 No.3818
皆様 こんばんは。

見たことのない戦車のパワーパック ってなんとなく実際には想像できないのかも。もちろんわたしも見たことありませんし。

外装のすごく恐ろしいのは見たことありますが、この手のもので内部に徹底的にやっちゃうのは他でやはり見たこともたぶん聞いた事もないと思います。
(いやー無いと思う。関タイガーの情報はあっても74式のことは流通しにくにのかな。やっぱりありそうもない。個人的にもう一度調査します。関タイガーの世界ではわたしのお知り合いの方の他にトーキョーにやはり恐ろしい方が現在いらっしゃるという都市伝説あります。かつては他にもいらっしゃったお話お聞きしたことあります、)

サンダーさん 写真の限界のありますよね なかなか ね 。

リアルで目の当たりにしないと、そのほんとの凄さがわからないことが往々にしてあるのではないでしょうか。

かと言って、ちょっと帝国遠いんですもん。

お話は少し変わりますが、関タイガーではこの装備ってちょっとまだ見たことはありません。

あったら便利なのでしょうけど、・・・。

わたしは個人的に他の三共製74式を幾度か拝見したこと実際にあります。デカくておもいよー。

米原にも来たことがあるんですよ!動いたこともあるんですよ!

電動モデルでしたが。

神戸のハシモトさんがキングタイガー!とともにお持ちになられました。
たぶんエンジンモデルもお持ちだったのではと記憶しております。
ハシモトさんといえば当時おそらく初めてリアルに今井エレファント製作記を載せられた方として尊敬しておりました。

ハシモトさんの再登場!とか無ければ、もう74式を米原で見る事はないのかもしれませんね。

なつかしい。

神戸といえば偶然今日IKEA神戸に家族サービスの一環で行ってきました。フィッシュアンドチップスがお昼ご飯。

大人になってみればわかりますが、仕事と趣味だけでは生きていけませんから。

でもサンダーさんにはお会いしたいなー お聞きしたいことが次から次にあったのですが、年齢がたつにつれ次から次に忘れていってしまうのです!ね。歳月が流れていくのですね。


無題 投稿者:ma-papa 投稿日:2017/06/10(Sat) 21:51 No.3814

ご返信ありがとうございます。
他のサイトとか拝見しますと、トイラジコンの送信機とか使用されていたりと、特に統一された操作方法が確立されているわけでもないのですね。それぞれ独自の制御方式なり、操作方法でコントロールされている。・・・了解です。ちょっといろいろ試してみます。ありがとうございます。

無題 投稿者:ma-papa 投稿日:2017/06/07(Wed) 10:48 No.3800

ひのきさん、ご回答ありがとうございます。

・・・了解です。タミヤのDMDコントロールユニットの動きはそうなっているのですね。

昨日少し調べましたら、「DMDコントロールユニット T-03の操作」http://www.tamiya.com/japan/robocon/robo_parts/dmd_t03/dmd_t03_sousa.htm というのがありました。ここには、

DMDコントロールユニットを使用している場合、RCタンクやロボコンマシンの操作は通常のRCカー等とほとんど変わりません。スロットル側のスティックを前に倒せば前進し、後ろに倒せば後進します。また旋回動作はステアリングスティックの操作量によって変化します。左右どちらかに小さく倒せば緩旋回。つまり普通の自動車のように緩やかにカーブを描いて走行します。スティックを倒す角度にその半径は比例します。そのままスティックを倒しつづけていくと、戦車ではある時点で片側のキャタピラの回転が停止します。この状態が信地旋回。車体は停止したキャタピラを中心に回転します。さらにスティックを最大限まで倒せば、停止した側のキャタピラが反対方向に駆動し、車体の中心を軸として回
転する超信地旋回という動作をします。緩旋回から超信地旋回まで、全ての動作の速度はスロットルスティックで可変できます。また実物の戦車のようなゆっくりとした旋回も思いのままです。

と説明してありました。この動き方が操作し易いく、動作にも違和感がない動きになるのですね。プロポのプログラムミキシングでこの動きが組めるのか?現在の多機能コンピュータープロポでは出来るのではないかと思いますが、どなたかやっている方もいるのでしょうか。私もちょっと挑戦してみたいです。

・・・すごいですね。PICマイコンでDMDアンプの動きを作ってしまうのですか?私には電子工作とかマイコンとかはやってはみたいですが、どうも専門知識も要るだろうし難しそうで敷居が高いです。

・・・確かにタミヤのDMDアンプ搭載の戦車を実際に動かしてみて、動きを研究する必要があるのですね。次のステップなり、行動の方向性がみえてきた様な気がします。ありがとうございます。また疑問点が出てきましたら、ご教授下さい。よろしくお願い致します。

ma-papa

Page: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 |

処理 記事No 暗証キー

- Joyful Note -