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可動戦車模型愛好会作品掲示板


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KAIZEN 投稿者:ww1 投稿日:2013/05/11(Sat) 18:15 No.487

新しいメーカーなんでしょうか?
T80,パンターなどの可動履帯です。
フリウル、カステンよりちょっとお安いみたい。
「メーカー側の売り文句?としてはラジコン戦車にも使用できる剛性も持っているとのことです。」
本当なら、貧乏人にはありがたいですね。
虎T、王虎あるのかな?
円安か・・・

Re: KAIZEN - 森本 2013/05/11(Sat) 19:52 No.489
65にシャーマンですが、タカダさんのテストレポートがあります。

188に私の書き込みがあります。

テストレポートによると、精度的に、フリウルやカステンにはおよばないようです。

Ebayに出品されています。

Re: KAIZEN - ww1 2013/05/13(Mon) 13:45 No.516
森本さん、タカダさんありがとうござます。
やっぱり、毎日チェックしないとだめですね。
シャーマンは無理ですね、カステンの89式でも
気が狂いそうなのに、これは無理っぽいな。
 これからも、頓珍漢なことを書き込むと
おもいますが、生暖かい目で、お願いします。

現用戦車に組み込みました 投稿者:アベル 投稿日:2013/05/12(Sun) 23:18 No.507

タミヤのバトルシステムを現用戦車に組み込みました。

Re: 現用戦車に組み込みました - アベル 2013/05/12(Sun) 23:20 No.508
中身です。


Re: 現用戦車に組み込みました - アベル 2013/05/12(Sun) 23:22 No.509
赤外線LEDは砲塔内に収めました。


Re: 現用戦車に - タカダ 2013/05/12(Sun) 23:40 No.511
素晴らしいですね。タミヤの人に見せてあげたいですね。ガルパンばかりが戦車じゃありませんよね。

特に砲塔内LEDがいいですねえ。

タミヤのバトルシステムのおもしろさを大いに広めましょう。

エレファント 投稿者:通りすがりの者 投稿日:2013/05/08(Wed) 23:43 No.442

 サスペンションの軸を伸ばして車体の内側にストッパー(虫ピン)をおさめてみました。

Re: エレファント - 通りすがりの者 2013/05/08(Wed) 23:46 No.443
サスペンションを止めるネジやピンが無いので見た目がすっきりしました。


Re: エレファント - 通りすがりの者 2013/05/08(Wed) 23:56 No.444
サスペンションユニットです。
 ストッパーは今のところ虫ピンですませています。


Re: エレファント - 通りすがりの者 2013/05/09(Thu) 23:19 No.450
今度はなるべくキットをいじりすぎないすっきりとした方式にバージョンアップしてみました。


Re: エレファント - 通りすがりの者 2013/05/09(Thu) 23:22 No.451
連続投稿です。


Re: エレファント - 通りすがりの者 2013/05/09(Thu) 23:42 No.452
そして、車体にくっ付けるとこのように虫ピンのあたまが少し見える程度になります。
 


Re: エレファント - 通りすがりの者 2013/05/10(Fri) 13:24 No.455
虫ピンの通る穴の位置を変えてみました。


Re: エレファント - タカダ 2013/05/10(Fri) 23:46 No.472
この虫ピンの役目はなんなんのですか?
初歩的な質問で申し訳ありません。

Re: エレファント - 通りすがりの者 2013/05/11(Sat) 07:22 No.476
 この虫ピンは車体の内側に全てのストッパーを仕舞うための物です。
 それから、転輪の間に金属のネジやピンの頭があると目立つのでなるべく見えないように工夫してみたものです。
 No.450から、方式をがらりと変えていますが全てのストッパーを社内に仕舞う点では同じです。
 ちなみにNo.442、No444で白いプラ板で出来た「くの字に開きすぎないためのストッパー」がサスペンションユニットの前方に有りますが、今は取り外しています。

Re: エレファント - 通りすがりの者 2013/05/11(Sat) 07:32 No.478
 正しくは虫ピンの頭以外を車内に収める為の工夫でした。
 この方式だと虫ピンの頭が転輪の陰に隠れて本当にみつかりにくいです。
 つまり、全てのストッパーを車内に収納するとは言い過ぎでした。
 

Re: エレファント - 通りすがりの者 2013/05/11(Sat) 19:02 No.488
繰り返しになりますが、ストッパーやピアノ線が車体内や転輪の陰に隠れるようになりました。


Re: エレファント - 通りすがりの者 2013/05/12(Sun) 15:47 No.497
分かりやすいように図にしてみました。


Re: エレファント - 通りすがりの者 2013/05/12(Sun) 16:00 No.498
この方式のメリットはネジやストッパーを車体外の目立つところに打たずに済む事です。
 デメリットは整備のし難さや工作にコツが要る事です。

Re: エレファント - タカダ 2013/05/12(Sun) 17:35 No.500
いろいろな工夫を楽しんでおられるようですね。エレファントが完成するのは来年かなあ。
コンデジQ研究がヘンな方向へ 投稿者:太鼓橋 投稿日:2013/05/12(Sun) 13:26 No.493



太鼓橋でございます。

うららかな日曜の午後は
お茶でも飲みながら可動戦車を満喫してみようと
コンデジQのコントローラーに
ドリンクホルダーを付けてみました!?

Re: コンデジQ研究がヘンな… - 太鼓橋 2013/05/12(Sun) 13:28 No.494

冗談 冗談

その正体は…
ペットボトルスピーカーです。

コンデジQは発砲と同時に車体が後座するのですが
「音が出ない! さびしい!純正品のiRサウンドシステムなんて持ってない!」
ということで 皆様おなじみの浦部中央製作所製コンバットサウンドキットを
コントローラーの中に入れて 右発砲ボタンで発砲音が出るようにしました。
スイッチ切り替えで マシンガン音も出ます。
オリジナルの機能も残しているので 機銃発砲でも後座します(!?)

コントローラで音を出すのは VSタンクがやっていたような…

スピーカーの付け方考えていたら
好事家の間ではペットボトルスピーカーはよく作られているようで
低音が出るとの情報から500ミリペットボトルを採用したのですが…
色味もあっているのでラベル剥がしていません。

へんなかっこから 作品名は「緑の天狗」と呼んでやってください。


お気楽稼動戦車 投稿者:ヒロ。 投稿日:2013/05/11(Sat) 11:03 No.482

今回は1/25

ギアボックスを後ろにしてみました。

詳細は此方に
http://blogs.yahoo.co.jp/combat0115/14563768.html

sd.kfz.234/4 投稿者:チュドノフスキー 投稿日:2013/05/10(Fri) 20:09 No.456

なんとか間に合いそうなので、 sd.kfz.234/4の撮りためた写真をアップしようと思います。

転職してからコツコツとレストアしてきた車輌。
ほんとは前回のオフ会迄には完成させるつもりだったのですが、駆動系に問題が発生したため見送りに(ToT)

そう、歯車が多すぎて抵抗で動きませんでした。

Re: sd.kfz.234/4 - チュドノフスキー 2013/05/10(Fri) 20:15 No.457
次に、デフなどの調整はスペーサーとしてプラ板で鉄球をサンドイッチし、タイヤに繋がっているプレートを密着させると言うものでした。
結果は成功したのですが、車体からタイヤまでのシャフトを瞬間接着剤で繋ぐ際、その機能までお釈迦になりました(泣


Re: sd.kfz.234/4 - チュドノフスキー 2013/05/10(Fri) 20:51 No.458
全体的にはこんな風になりました。


エレファントのサス 投稿者:森本 投稿日:2013/05/07(Tue) 20:20 No.432

「通りすがりの者」さんがやりとりされていたサスについて、
いつまでも引っ張って申し訳ないのですが、どうしてもクリアに
しておきたいことがありまして、あらためて書き込ませて
いただきます。
サスが跳ね上がる件で、タカダさんが同じ現象を確認されたということで、
私はなぜなのか、とても不思議に思いました。タカダさんの
採用された方式ならば、この現象は発生しないと考えていたからです。
それで、とても気になり、もう一度、タカダさんがアップした画像を
確認して、思いあたることがあったので、画像にコメントをそえました。
画像をよく見ると、どてやすさんがコメントされたように、障害物の厚みが
ずいぶん厚いことがわかります。そのため、太⇒のような横方向への力が
かかります。本来、重量があるため、@の車輪の短いアームは、車体を持ち上げて
サスが下がる方向へは、動かないはずです。
しかし、写真を解析すると、どうしても逆に動いているとしか考えられません。
この現象が起きたときにCの車輪が地面から浮き上がっていることからも
それがわかります。
このようなことは実物では、けして発生しないことですが、タカダさんが
ストッパーをつけたことが、結果的にアームの逆方向への動きも抑える働きをする
と思われます。
そこで、思ったのですが、通りすがりの者さんの方式でも、同じことは発生するはずで、
その防止のためには、太⇒のところにストッパを
つけなければ対応できないのではないかと思います。
すでに、解決済みとなっていたことを蒸し返してすみません。

Re: エレファントのサス - 森本 2013/05/07(Tue) 20:21 No.433
図です。


Re: エレファントのサス - 森本 2013/05/09(Thu) 21:07 No.446
私の疑問がクリアになって助かりました。

それから、タカダさんの追加画像のおかげで、コイルスプリングをつける場合と、

ピアノ線のトーションバーをつける場合の手がかりを見ることができました。

Re: エレファントのサス - 森本 2013/05/09(Thu) 21:42 No.448
タカダさんに質問です。

ピアノ線をひねる部分の穴を、縦に長くしたら、ひねり範囲が長くなり、

もう少し柔らかさがでるということはありませんか?

それから、ピアノ線をパイプに通すやり方がわかりません。

反対側も直角に曲がっているように見えますから、ひっかかりそうな気がします。

タカダさんのエレファントはイタレリ製ですか? 

メーカーによって、パイプではない(ムクで、パイプになっていない)ものもあります。


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