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可動戦車模型愛好会作品掲示板


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私の、、すみません!! 投稿者:山本 投稿日:2013/11/24(Sun) 21:04 No.2175

投稿を続けます、、

発光の点滅を本田式に、、無理でした、、

あきらめです、

で、、発光用のS/Wを砲塔回転用ギヤーに付け、真横に砲塔

が来たとき発行(トキッパー)ですが、、

Re: 私の、、すみません!! - 山本 2013/11/24(Sun) 21:26 No.2178
1/16はデカイのでこんな事もできます、、


Re: 私の、、すみません!! - 山本 2013/11/24(Sun) 21:29 No.2179
自作の機銃も発光します、、


Re: 私の、、すみません!! - 山本 2013/11/24(Sun) 21:32 No.2180
投稿の、、やり方が段々理解できてきました、、、

おさわがせしてすみません。

Re: 私の、、すみません!! - どてやす です。 2013/11/24(Sun) 21:57 No.2182
投稿再開されましたか。良かった。
ところで、ヘンロンRCメカはよく知らないので、
何処をどう改造しているのか、よく分かりません。
もとのヘンロンRCメカの機銃は光らないのですか?

Re: 私の、、すみません!! - 山本 2013/11/25(Mon) 09:07 No.2185
車体の機銃は、発光するのですが、、

砲塔に付いているのはダミーだったので自作して発光するよ

うにしました。

車体内部画像アップ


Re: 私の、、すみません!! - 山本 2013/11/25(Mon) 09:16 No.2186
蓋側,,,

BB騨使用をリコイル使用に変更

コンバットサウンドキット&スピーカーで

砲塔内はグチャグチャで砲塔上下がうまく作動しないので

スプリングで強制もどしにしました。


Re: 私の、、すみません!! - 山本 2013/11/29(Fri) 04:24 No.2219
HDライト改....

出目金HDライトをチップLEDに交換します、、


Re: 私の、、すみません!! - 山本 2013/11/29(Fri) 04:26 No.2220
チップLEDへ。。。


Re: 私の、、すみません!! - 山本 2013/11/29(Fri) 04:30 No.2221
かなり明るいです、、ハンダ付け苦労しました、、


3号戦車,, - 山本 2013/11/30(Sat) 22:43 No.2232
出目金、、改修完了、、

キャタピラーの張り、、微調整が出来無く、、

誘導輪をOPパーツに変更します、、、


3号 - 山本 2013/11/30(Sat) 22:47 No.2233
ポン付けは無理でした、

ので、、削ぎ取りしました、、


3号戦車,, - 山本 2013/11/30(Sat) 22:53 No.2234
取り付け完了しました、、


3号戦車,, - 山本 2013/11/30(Sat) 22:58 No.2235
車体い付の機銃を左右に振ります、、

サーボを改良し、、使用しました、、


3号戦車,, - 山本 2013/12/01(Sun) 17:12 No.2238
部分塗装も完了、、、

キャタの微調整も完了し3号戦車、、完成しました。


3号戦車,, - 山本 2013/12/01(Sun) 17:15 No.2239
左右のキャタ、、いい具合に成りました。

3号戦車完了です。。


お見事です! - いまいま 2013/12/02(Mon) 00:51 No.2244
山本さん、はじめまして、いまいまです。
同じエンロンV号をV突F型に改造したものです。
機銃の発光&動きや、ヘッドライト補修など、気になるところは相当手を入れられましたね。グレイ塗装も渋いです。
その他、ヘンロンV号で気になったのは、第一&最終転輪のスプリングの強さです。始動時や急停車時に軽く沈み込んで欲しいので、第一&最終サスペンションのスプリングが入っているシリンダーを1〜2mm短縮し、ちょうど良い内径の白いプラパイプに差し替えました。
気になれば、一度お試しください。では、


3号戦車,, - 山本 2013/12/04(Wed) 17:55 No.2253
アドバイス有難うです、

確かに私も、少し硬いと思っていました、、導入します。。

KV−1も購入しましたが、こちらはヘナヘナです。


3号 - 山本 2013/12/07(Sat) 15:02 No.2256
いまいまさん、
アドバイスさっそく導入しました。
改造前より軽くなりました、有難う御座います。


電撃戦! - いまいま 2013/12/13(Fri) 01:09 No.2274
速いですねぇ〜。
私は、気が向いたらやりますが、ここまで集中できません。
いつか、V号繋がりで、交歓したいものです。
ご近所ならば、3月の米原で如何?


大丈夫なのかな? 投稿者:月姫 投稿日:2013/12/01(Sun) 17:55 No.2240

月姫です。お久しぶりです。

色々とあったようですね、つい最近知り合いから教えてもらって知りました。
何で私が異を唱えた時に動いてくれなかったのかな〜って
思いますけど仕方が無いですね。

お世話になっていた頃のSU100が完成しました。
孫の綾華のお気に入りです。



以前、敷居が高いって言い残して去りましたね。
ちゃんと目を覚ましてくださいね。
私から見ると、いまだに初心者歓迎のムードは伺えません。
私がキットに塗装を施す事をナンセンスだと言った
輩は何処に消えたのかな?

今現在の常連さん達が、素人さんを大切にしないと
ここの掲示板に未来(楽しみ)はないかと思います。
そんな掲示板になって欲しくないですけどね。
御一考下さい。
馬鹿な女が戻ってきたとお思いでしょうけど
心配しないで下さい。迷惑かけたくないですかれね。

Re: 大丈夫なのかな? - 風雅 2013/12/02(Mon) 13:09 No.2246
>月姫さん

初めまして、部外者の風雅と申します。

キットに塗装がナンセンスですか・・・。

それって個人的な範囲ですからねぇっ。
私的には良いと思います。

だって流行のガルパンなんて、派手派手ですよね。(苦笑)

それに実際の軍用関係って、色々と塗装されてます。

よりリアルさを求める派と、個人的な趣味派が存在しても良いのではないかと。

ちなみに、トヨタFJクルーザーを軍用塗装したものです。


ここは愛好会作品掲示板 - 昔の人 2013/12/10(Tue) 21:28 No.2264
ご自分で初心者向け板を立ち上げられたらいかがですか。
99式自走榴弾砲 投稿者: 投稿日:2013/12/01(Sun) 11:47 No.2236

陸自99式自走榴弾砲を可動化しましたので、アップします。

今回は、履帯の連結用穴あけが面倒だったので、走行はさせず砲塔周りだけを可動化しました。

砲塔旋回は、送信機のジョイスティックによる速度制御とボリューム位置に応じた角度制御(動作は台形駆動)の2種類の操作が可能です。

その他に、砲身上下、砲身リコイル、射撃デモンストレーション(4発の同時弾着射撃 風?)を再現しています。

また、今回はサウンドICを用いたサウンド出力制御の開発を行い、タミヤRC戦車や動画サイトの音をレコーディングして、スターター音、

アイドリング音、砲弾発射音等々を再生しています。音質もまあまあいい感じです。

これで、次回作以降いろいろな音(ディーゼルエンジン音やガスタービンエンジン音、急停車音等々)が出力可能と思われます。

※ 砲身があまりにも長いので、途中で着脱可能にしています。

Re: 99式自走榴弾砲 - 2013/12/01(Sun) 11:51 No.2237
中身(一部)は、こんな感じです。

今から思えば、起動輪と誘導輪まわりだけ履帯を可動化させて、

砲弾発射時の車体沈み込み動作を入れれば良かったなあと思いました。


Re: 99式自走榴弾砲 - 菌さん 2013/12/02(Mon) 09:30 No.2245
こんにちは、凄い工作技術ですね。
動いてるところを動画で見てみたいです。

99式自走155mm榴弾砲 - 2013/12/02(Mon) 21:29 No.2249
菌さん、はじめまして。

撮影機器がないので、動画をお見せすることはできないのですが、

動画を見た方が分かりやすい部分もあるので、アップしたら紹介したいと思います。

撮影環境を整えて、かっこよく自分の作品を撮影するって、難しそうですね。


少し補足を。送信機は手作りで、送受信は315MHzのFM変調方式のシリアル通信です。

トグルSW、押しボタンが多めですが、現在開発中のテーマ・機能では全部必要なスイッチ類です。

電源は、電池orACアダプタの両方使用可能ですが、室内で使用する事がほとんどなので、

ACアダプタの方が重宝します。

タミヤ1/35RC戦車の送信機も、ACアダプタからでも電源を取得できるよう追加しています。
(充電も面倒だし、006P型は減りも早いので)


Re: 99式自走155mm榴弾砲 - 2013/12/02(Mon) 21:55 No.2250
砲塔の角度検出は、車体側の可変抵抗器を使用していますが、砲塔側と車体側の中心をアライメントする

のがちょっと大変です。

また、可変抵抗器はピッチに少しムラがあるので、PICのプログラムにて補正をかけています。

角度検出については、センサーを使ったやり方が一番スマートなのかもしれません。


従前の台形駆動とは、横軸に時間(位置)、縦軸に速度を表すグラフで台形になるような動作です。

例えば、送信機のボリュームを左90度から右90度へ回した時、砲塔が左90度位置より加速して旋回し、

ある位置で等速旋回して、右90度位置近くで減速して停止するような動作です。

タミヤ 1/25 T34 投稿者:ヒロ。 投稿日:2013/11/08(Fri) 16:48 No.2134

放置状態だったT34に
新しいひのきさんの基盤を組み込んでみました。
まだ、走るのみですが
詳細はこちらに
http://blogs.yahoo.co.jp/combat0115/15159795.html
 

Re: タミヤ 1/25 T34 - マルボール 2013/11/24(Sun) 21:12 No.2177
ヒロ。さん
私もひのきさんの新型基盤を試してみました。
バッテリーは単3エネループ4本、1/25チーフテンの黄色いモータを使用してます。
まだ基本走行のみで少ししか動かしてはいませんが、特に問題なく動作しているように思います。
最近は老眼も進み1/35に組み込むのも厳しく、1/25はその点スペースに余裕がありサスも素組で可動するし良い感じです。
気になる点は超新地旋回すると起動輪が少々空回りしてしまいます(今後の課題あり)
1/25も再販されたのでお仲間も増えると良いですね。
機会がありましたらバトルしましょう。


Re: タミヤ 1/25 T34 - ヒロ。 2013/11/30(Sat) 20:56 No.2231
マルボールさんもリア駆動ですか?

私は、駆動をリヤに変更して、スプロケを改良したんですが
同じように超新地旋回やトルクがかかった時に滑ります・・

調整、難しいですね!?
 


Re: タミヤ 1/25 T34 - マルボール 2013/12/01(Sun) 22:57 No.2243
ヒロ。さん
ギアボックスは購入時フロントに乗せていましたが、リアに変更しました。
理由は以前から気になっていましたが、フロントではリアに比べ起動輪が小さくスピードが落ちると予想。
特に気になっているのはバトル時に被弾した際スピードダウンしバトル可能な走行が保てるのか、また補給基地まで戻れるか?です。未だやっていません。
また履帯の空回りする理由としてはセンターガイドが小さい為、負荷が掛かると起動輪とのずれが出来てしまうと思われます。大きくして後付けしたいと思っていますが少々面倒。
まずはリアの起動輪のシャフトを増やして様子見します。
1/25も別のメーカさんが履帯と起動輪のセットを出してくれると良いですね。


掲示板の利用について 投稿者:下村かづは 投稿日:2013/12/01(Sun) 19:35 No.2241

管理人の下村かづはです。
(ハンドルネーム変更しました。旧HN:HOTARU よろしくです)

掲示板の利用方法を修正しました。
ご利用の前にご一読ください。
http://damdari.net/~rc-tank/bbs.html

ここはこうした方がいいとか、こういう条文も付け加えて欲しいなどのご意見がありましたら書き込んでください。

Re: 掲示板の利用について - 下村かづは 2013/12/01(Sun) 19:39 No.2242
わせて、以前にひのき会長が投稿された記事も読んでおいてください。
http://damdari.net/~rc-tank/cgi-works2/works2.cgi?res%3A1983=%95%D4%90M


レビューネタはひのきさんは禁止、とのことですが、私はやっぱりレビューもあっていいんじゃないかと思います。
個人的な意見や好き嫌い、こう思うなどといったことは一切書かず、客観的な記事であればOKかな、と。

Sd.Kfz.234/4 投稿者:チュドノフスキー 投稿日:2013/11/27(Wed) 02:20 No.2190

いまいまさん、遅くなって申し訳ありません。

パックワーゲンの件ですが、説明下手なので大量の写真と共に説明、と言うよりも自慢になってしまいますが我慢して見てやってください。

先ずは複雑なステアリング関係から。

この写真は操舵した時のタイヤ角を上から撮影しています。
この操舵角については第1、2とで角度が違います。
第2タイヤの角度を出す計算があると聞きましたが、見つかりませんでした(笑)

なので今までの観察していた経験から、第1タイヤ前方(青○)に、第2タイヤの中心線(黄線)が向くようにすると其らしくなります。

Re: Sd.Kfz.234/4 - チュドノフスキー 2013/11/27(Wed) 02:37 No.2191
切れ角が決まったらリンク機構にの製造にかかります。

外観は壊したくないので、キットの部品を加工して使用しました。
0.5oの真鍮線と、ボイジャー製のエッチングパーツから構成されています。
タイヤハブ側のステアリングバーについては補強のために3oのプラ棒を接着しました。

タイヤへの動力伝達については、スネークチェーンを真鍮パイプに通し、自在可動させたい部分のみを出してあるので、外見はすっきりしています。

ダブルウィッシュボーンのキングピン(ステアリング軸)下側は、ナノクロに装備されていたサスペンションのボールジョイントを流用しました。
ただし、上側の軸受けはキングピンを通した細いパイプを、U字型に加工した二つのピンで止めているだけです。


Re: Sd.Kfz.234/4 - チュドノフスキー 2013/11/27(Wed) 07:14 No.2192
線で囲ってある部分がステアリングユニットです。
車体構造が複雑なため、装置自体の取り回しと8輪を操舵するためのパワーが必要なので数個のギアとテコの原理を使うことになりました。


Re: Sd.Kfz.234/4 - チュドノフスキー 2013/11/27(Wed) 07:52 No.2193
反対側から。

動力は、右上のクラウンギア→ウォームギア→ピニオン→ピニオンとネジ機構になってます。

これは回転運動を平行運動に変換するための機能です。


Re: Sd.Kfz.234/4 - チュドノフスキー 2013/11/27(Wed) 08:11 No.2195
車体左側を通ったロットは、右側第1のタイヤに伝達されます。

第2タイヤは第1、第3タイヤは第4の左右それぞれからリンクされて可動します。


Re: Sd.Kfz.234/4 - チュドノフスキー 2013/11/27(Wed) 08:16 No.2197
平行運動に変換された力は車体左側のロッドに伝わり、先に前方の4輪に伝達します。


Re: Sd.Kfz.234/4 - チュドノフスキー 2013/11/27(Wed) 08:57 No.2198
緑色の矢印が前後に動くことで、水色の線と平行するテコを利用したバーが右タイヤを作動させ、リンクしている第2、左側の第1第2タイヤが作動します。

左第1タイヤのステアリング軸から車体真ん中に伸びる真鍮線は、後方に伝達するためのロッドです。


Re: Sd.Kfz.234/4 - チュドノフスキー 2013/11/27(Wed) 11:45 No.2199
ステアリングの繋ぎは全て真鍮パイプと真鍮線で遊びを少なくしているので、走行中にタイヤがハの字に開くことを極力減らすことができました。


ステアリング機構の説明は以上です。


Re: Sd.Kfz.234/4 - チュドノフスキー 2013/11/27(Wed) 12:23 No.2201
次に、このパックワーゲンの心臓部でもあるメカに入ります。

この8輪装甲車の最大の見せ所は、コンバットデジQのメカを使用していることです。
オープントップは見た目以上にスペースがないので砲弾ラックの中に基板を隠しました。
電源は、砲弾の入ってない穴からLEDの光を確認します。
床のネジを外すことで車体と砲、駆動ユニットが外せます。

少々ピンぼけしてますが、Uの字に曲げられた真鍮線をスイングさせることによって電源が入ります。


Re: Sd.Kfz.234/4 - サトウ 2013/11/27(Wed) 12:27 No.2202
8輪はかなり難しそうですね。
私もいつかチャレンジしてみたくて積んであります。
チェンタウロやストライカーを動かしてみたいです。
参考にさせていただきます。

Re: Sd.Kfz.234/4 - チュドノフスキー 2013/11/27(Wed) 20:48 No.2206
参考になるかわかりませんが、お役に立てれば幸いです!
自分も同じくストライカーとチェンタウロが積んであります(笑)

MGSストライカーは、オリエントシールドで饗庭野の戦車射場に来ていたのを見ていらい、色々思案しながらスペンションまで製造したのに、入れるメカに悩んで途中で放棄してます。

Re: Sd.Kfz.234/4 - サトウ 2013/11/27(Wed) 21:44 No.2209
キットを無駄にしたくないので、ラジコン自体のことを基本的に学ばなければトライできません。
ここにはUP出来ないようですが、発砲もしたいのでトイラジを載せ替えただけではダメなのだと思っています。
基盤自体を設計する知識が必要だと感じます。
理数系に行けばよかった^^;

Re: Sd.Kfz.234/4 - チュドノフスキー 2013/11/27(Wed) 23:28 No.2211
ラジコンを理解するのは奥が深くて大変ですよね( ̄▽ ̄;)

自分はバカなのでひたすらアナログで頑張ります(笑)

そうですね、悪気は無かったのですが、自分は嫌な思いをした経験がありますので「発砲、エアーガン」というワードにはお気をつけください( ̄▽ ̄;)

Re: Sd.Kfz.234/4 - チュドノフスキー 2013/11/27(Wed) 23:43 No.2213
引き続きパックワーゲンです。

シャーマンの砲塔旋回仕様を使用しているので旋回も出来ますが、動きは微々たるものです。


Re: Sd.Kfz.234/4 - チュドノフスキー 2013/11/27(Wed) 23:52 No.2214
内装と車体を外した状態です。

わかりにくいですが、CR2電池を操縦手の右横に配置します。


Re: Sd.Kfz.234/4 - チュドノフスキー 2013/11/28(Thu) 00:39 No.2215
さて、いよいよ複雑なメカの説明になります。

説明が苦手なので上手く伝わるかどうかわかりませんが(笑)

まず、モーター二つの動力を1つにまとめ、タイヤの動力として使うため、デフを使います。

写真右側白いギア@、二つの動力を一つにまとめた力で、車軸に出力するためのデファレンシャルギアです。
直進時は二つのモーターで駆動
ステアリング時は1つのモーターが減速しているので、その平均?の回転が車軸に出力されます。

赤色、黄色線はそれぞれのギアの伝達経路、どのモーターから出力しているかを表します。
写真左側の白いギアAはステアリング用のデファレンシャルギアです。
これは、直進(二つのモーターが等回転)している時は停止しています。
しかし、モーター同士の回転差が生じると白いギアが作動します。
その作動した力をステアリングにつかっています。


Re: Sd.Kfz.234/4 - チュドノフスキー 2013/11/28(Thu) 08:08 No.2216
青い線で結んであるのが、メカを搭載した時のギアの繋がりです。

ウォームギアと接するピニオンギアは、手前にスライドさせることができるようになっており、ドッククラッチになっています。
これにより、ディスプレイするために手動で動かすこともできます。


Re: Sd.Kfz.234/4 - いまいま 2013/11/29(Fri) 01:18 No.2218
チュドノフスキーさん、
丁寧な説明ありがとうございました。
この作品一つで模型誌の1コーナーができるほどの情報量と、テクニックです。
観る人によって、注目点は違いますが、私は主に1/16スケールを作っているので、8輪駆動、8輪操舵が参考になります。
今は4輪操舵程度ですが、「いつかは8輪!」が合言葉です。では、

はじめまして 投稿者:サトウ 投稿日:2013/11/27(Wed) 11:50 No.2200

二年ほど前から戦車模型にハマりまして現在に至ります。
トイラジを戦車の中に組み込むのですが、ギアやフリウルがどこかに引っかかって上手く回らず悪戦苦闘しております。
画像のタイガー1のみタミヤの旧ラジコンを組み込んだので動きます。
次は戦車運搬車FAMOをラジコン化したいと思っておりますが、ハーフトラックは難しそうですね。
よろしくお願いいたします。

Re: はじめまして - チュドノフスキー 2013/11/27(Wed) 12:30 No.2203
はじめましてサトウさん、チュドノフスキーと申します。

自分もこの掲示板を参考にハーフトラックを挑戦しましたが、コーナリングで履帯が外れてしまい全くダメでした(笑)

若輩者ですが、宜しくお願いします!

Re: はじめまして - サトウ 2013/11/27(Wed) 12:55 No.2204
こんにちはチュドノフスキーさん。
私は30代ですのでこの会では若輩だと思います。
赤外線トレーラーの中身を移植したのですが、中身のチョイスを間違っていたようです。
コンデジQを中古で買って組み込んでみたいと思います。


Re: はじめまして - チュドノフスキー 2013/11/27(Wed) 19:25 No.2205
メカのチョイスに間違えなんて無いと思います!

自分もサトウさんと同じ赤外線の小型トレーラを持っていますが、一番不安に思うのは、ステアリング用の電源がハーフトラックの前輪を操舵するパワーが有るかどうかだと思います。

自分は手持ちのメカで如何に動かせるかを試したいので、簡単には諦めません(笑)
買い直したらお金かかっちゃいますしね( ̄▽ ̄;)

むしろコンバットデジQを入れた場合、前輪をどうステアリングするかのが大変かもしれません。
なので、サトウさんの選ばれたそのメカで組むのがストレスは少ないかも知れません。
あえて茨の道を進むのも楽しいですが(笑)

ちなみに自分は24です(>_<)

Re: はじめまして - サトウ 2013/11/27(Wed) 21:35 No.2207
趣味の世界では年齢も社会的立場の関係ありません。
みなさんと交流できれば嬉しいです。

赤外線トレーラーのモーターの推奨電圧は3Vなのですが、6Vでも接地させた場合はパワー不足で動きませんでしたw
履帯はフリウルですが重かったのかな?
キットに付いているゴム履帯は摩擦で全く動きませんでした。
ここの重鎮のタカダさんのハーフトラックを見ていると、戦車と同じく左右二つのモーターで起動輪を回りているようでした。
赤外線トレーラーは左右を一つのモーターで動かすのでダメだったのかもしれません。


Re: はじめまして - サトウ 2013/11/27(Wed) 21:39 No.2208
前輪のステアリングは履帯側の力に負けて、操作に関係無く直進しそうでした。
前輪側に重りを入れたり、タイヤを人肌のゲルなどに置き換えてグリップを強くしないと曲がれないと思います。
そうしたところで曲がれないかもしれませんが・・・^^;


Re: はじめまして - チュドノフスキー 2013/11/27(Wed) 23:06 No.2210
そうですね、年齢なんてかんけいないですね(笑)

電気のことはサッパリなので自分もわかりません( ̄▽ ̄;)

ドイツのハーフトラックはステアリングを15度(たしか)傾けると内側の履帯にブレーキがかかるようになってたそうです。

ひのき会長のハーフトラックはステアリングサーボに連動して左右のモーターの回転差を制御されています。

タカダさんのはデファレンシャルギアにステアリングと連動したブレーキ制御でやっておられたと思います。

Re: はじめまして - 9th 2013/11/27(Wed) 23:41 No.2212
サトウさま、初めまして。年齢で考えれば一番下っ端であろう9thと申します。

私もハーフトラックを一台だけ残っていたので・・・。
フラッグザウリアで、メカはジャンクで貰ってきた京商のMini-Z
を丸々入れています。デフ無し直結使用です。

履帯はキット付属のゴム履帯ですが、キット自体にテンショナーがある為、フェルト地のカーペットでもほぼ問題なく走行可能です。

ステアリングですが、おそらく重心が履帯中央付近になってしまっていて曲がりにくくなっているかもしれません。
私の場合、必要6Vなので単4*4本を無理やり操縦席内に押し込めました。(ザウリアは窓がないので好都合)
結果、重心を前輪と履帯先端の中間付近に持ってきています。
また前輪にホットボンドをごく薄く塗り、グリップを高めています。
これだけやっても最小旋回半径は1m強・・・。やはりクラッチオフかデフを入れないと小回りは稼げないようです。

ゴム製の場合、設置面に瞬間接着剤を薄く塗り乾燥させることで意図的にグリップを殺すこともできます。(車のトイラジでよく遊んでたので)

最初にプラモRCをやったときのモノなのでキッタナイですが、ご紹介を。


Re: はじめまして - サトウ 2013/11/28(Thu) 21:45 No.2217
チェドノフスキーさま
ひのき会長のとタカタさまの両方のハーフトラックを読ませていただきました。
会長は電子工作が得意でタカダさまはアナログ工作が得意なようですね。
おかげさまでデフの意味がわかりました。
略語が多いので初心者用に用語集などサイトにあげていたたけると助かりますσ(^_^;)

9thさま
丁寧な説明ありがとうございます。
タイヤのグリップをボンドや瞬着で調整する技法は始めて知りました。
私も直結で6Vだったのですが、パワー不足やパーツの摩擦に負けてほとんど動くことができずに断念してしまいました。
私の作っていたものはsd.kfz.251指揮装甲車でしたので中身丸見えで電池を隠す余裕がありませんでした。
大きな車両で経験を積んでから、小さい車両に再トライしてみたいと思います。

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