可動戦車模型愛好会作品掲示板

無題 投稿者：ma-papa 投稿日：2017/06/10(Sat) 21:51 No.3814

ご返信ありがとうございます。
他のサイトとか拝見しますと、トイラジコンの送信機とか使用されていたりと、特に統一された操作方法が確立されているわけでもないのですね。それぞれ独自の制御方式なり、操作方法でコントロールされている。・・・了解です。ちょっといろいろ試してみます。ありがとうございます。

無題 投稿者：ma-papa 投稿日：2017/06/07(Wed) 10:48 No.3800

ひのきさん、ご回答ありがとうございます。

・・・了解です。タミヤのDMDコントロールユニットの動きはそうなっているのですね。

昨日少し調べましたら、「DMDコントロールユニット T-03の操作」http://www.tamiya.com/japan/robocon/robo_parts/dmd_t03/dmd_t03_sousa.htm というのがありました。ここには、

DMDコントロールユニットを使用している場合、ＲＣタンクやロボコンマシンの操作は通常のＲＣカー等とほとんど変わりません。スロットル側のスティックを前に倒せば前進し、後ろに倒せば後進します。また旋回動作はステアリングスティックの操作量によって変化します。左右どちらかに小さく倒せば緩旋回。つまり普通の自動車のように緩やかにカーブを描いて走行します。スティックを倒す角度にその半径は比例します。そのままスティックを倒しつづけていくと、戦車ではある時点で片側のキャタピラの回転が停止します。この状態が信地旋回。車体は停止したキャタピラを中心に回転します。さらにスティックを最大限まで倒せば、停止した側のキャタピラが反対方向に駆動し、車体の中心を軸として回
転する超信地旋回という動作をします。緩旋回から超信地旋回まで、全ての動作の速度はスロットルスティックで可変できます。また実物の戦車のようなゆっくりとした旋回も思いのままです。

と説明してありました。この動き方が操作し易いく、動作にも違和感がない動きになるのですね。プロポのプログラムミキシングでこの動きが組めるのか？現在の多機能コンピュータープロポでは出来るのではないかと思いますが、どなたかやっている方もいるのでしょうか。私もちょっと挑戦してみたいです。

・・・すごいですね。PICマイコンでDMDアンプの動きを作ってしまうのですか？私には電子工作とかマイコンとかはやってはみたいですが、どうも専門知識も要るだろうし難しそうで敷居が高いです。

・・・確かにタミヤのDMDアンプ搭載の戦車を実際に動かしてみて、動きを研究する必要があるのですね。次のステップなり、行動の方向性がみえてきた様な気がします。ありがとうございます。また疑問点が出てきましたら、ご教授下さい。よろしくお願い致します。

ma-papa

ﾌﾟﾛﾎﾟのVﾃｰﾙﾐｷｼﾝｸﾞ機能設定 投稿者：ma-papa 投稿日：2017/06/06(Tue) 19:43 No.3794

こんにちは。「可動戦車模型同好会」、興味深く拝見させて頂いております。
先般はひのき様にメールにて質問させて頂き、早速のご回答を頂きました。またさらに貴掲示板を通しても様々なご回答を頂きまして、ありがとうございます。

しかしながら、いまだ疑問は解決せず、設定の方向性も定まりません。ひのき様の了解を頂いて、ここに再度質問をさせて頂きたいと思いますのでお知恵を

お貸し下さい。



http://www.rc-blueworld.com/mech/vtailmix/vtail_2.html のサイト様にも質問しましたが、かなり前から更新されておらず未だ回答は得られておりません。

また、メーカー(双葉電子)に問合せするも、実績なくまた担当者の方は戦車の動きが解らない様子で、Vテールよりプログラムミキシングでそれぞれのサーボ

の動きをミキシング・動作カーブを設定したらいいのではないかとの回答でした。




ここからが今回の本題になります。



私、RC戦車はやったことがないのでよく解らないのですが、ミキシングの動作について疑問があります、ご教授頂けませんでしょうか?
左右駆動モーターのアンプをVテールミキシングを使ってコントロールするとしますとデフォルトで､下記の 前提) 以下の動きになります。




前提）スロットルハイ､ラダーニュートラルで左右車輪は前進駆動で全速前進。スロットルバック操作で左右車輪は後退駆動。

スロットルニュートラル､ラダー右操作で左車輪は前進して右車輪は後退し､超信地旋回となる。





1. スロットルフルハイからラダーを徐々に右に切ると右車輪が徐々に回転低下して、ラダーフル右で右車輪は停止し前進の右信地旋回になる。
2. 1.から徐々にスロットルをニュートラルにしていくと右車輪が後転していき、スロットルがニュートラルで右回転の超信地旋回になる。

3. 2.から更にスロットルを徐々にバックにしていくと、左車輪が徐々に回転低下してゆき、スロットルがフルバックで左車輪は停止となって後進の左信地旋回になる。





以下が質問内容になります。




この3.の動作は感覚的に違和感がある(自動車の運転感覚からすると､右にハンドルを切ってバックしているので､右方向にバックする。)と思うのですが、どの様に

されているのでしょうか？

3. については更にミキシングを掛けて、スロットルがフルバックでラダーがフル右の時、右車輪を停止で左車輪を後退とかに制御･設定しているのでしょうか？

よろしくお願い致します。

ma-papa

Re: ﾌﾟﾛﾎﾟのVﾃｰﾙﾐｷｼﾝｸﾞ機能設定 - damdari 2017/06/06(Tue) 22:26 No.3795
ma-papaさん、こんにちは！
実験前？の時点での鋭いご考察に驚きました。「3.」の動作に間違いないと思います。
私はなぜか記憶から消し去っていたので、多分「割り切り事項」にしてしまったのだと思います。
言い訳になってしまいますが、後進時の逆動作はそれほどの違和感なく、すぐに慣れて諦めがついたように記憶しています。
どこのサイトでも後進時の動作について触れていないのが不思議ですが、私自身忘れてしまってました。
ごめんなさい。

ちなみに、他の記事でもVテールの後進時の問題について触れられていますのでご参照ください。

http://damdari.net/~rc-tank/cgi-works2/works2.cgi?res%3A2548=%95%D4%90M
Re: ﾌﾟﾛﾎﾟのVﾃｰﾙﾐｷｼﾝｸﾞ機能設定 - ma-papa 2017/06/07(Wed) 01:13 No.3798
damdariさん、こんばんは。早速のご回答、ありがとうございます。

・・・そうですか、これはやはり後進時には逆動作になるんですね。で、この場合皆さんはどうされているのかと思いまして。

Vテールミキシング自体、飛行機の尾翼形式に合わせてメーカープリセットでプログラムミキングを設定してあり、そのまま戦車に使うには、更にミキシングや動作カーブを理想の動きに合うようセッティングする必要があるのですね。
フタバの担当者さんの言われる様に、最初からプログラムミキシングで好きな様なにミキシング、サーボ動作もセットしたらいいということなのでしょうか。

あのところで、通常の送信機操作と戦車の動作はどうなるのが理想的なのでしょうか？単純に左右スティック操作と戦車の左右駆動輪の動作はどの様に動くのがいいのでしょうか？
ちなみにタミヤのDMDコントローラー(こちらは戦車の動きに合わせてスティック操作をミキシングしてアンプ出力している？)というのはどういう動きになっているのですか(・・・脚まわりの動き)？

・・・すみません、夜分に長々と失礼しました。 またお手透きの時に、ご教授頂けましたら・・・と思います。

よろしくお願い致します。ma-papa
Re: ﾌﾟﾛﾎﾟのVﾃｰﾙﾐｷｼﾝｸﾞ機能設定 - ひのき 2017/06/07(Wed) 09:31 No.3799
すいません、ようやく質問の意味を完全に理解しました＞＜

プロポのＶテールミキシングを使うと、バックさせたときの旋回方向が逆になるけどこれを補正するには？？

ということなんですね。

これは、難しそうだなぁｗｗ
どなたか、これに挑戦した方がいれば、教えてください。


damdariさんが、バックの旋回方向を思い出せないのももっともな話で、実際にＲＣ戦車を動かしている時は、バックで旋回させるなんてほとんどやりません。
特に、1/35クラスの小型で、履帯が細く前輪駆動の車両はバックしながら旋回させると履帯が外れるので、なるべくバックは真っ直ぐします、特に荒地では（笑）
なので、その辺は気にしなくても...それ以上に履帯が外れる動きかどうかの方が気になるから（笑）

タミヤの戦車用のＤＭＤの車両の動作は、２ｃｈのスティック式のプロポで、バック付きの車を動かした時の動きと基本は同じです。
前進後進のスティックの動きで左右の二つのアンプが同量動き、
左右スティックを倒すと倒した量だけ倒した方のアンプが減速し、旋回します。
この時の減速量はあくまで前進後進の量に対して割合で計算しているので、スピードにあわせた旋回量になり、前進後進の量が0の停止中は旋回しません。

車と違うのは、左右旋回スティックをどんどん倒していくと、片側のモーターが停止し新地旋回になり、さらに倒すとモーターが逆転して超新地旋回になると言うおまけが付いている事です。

私が、戦車用の動作をプログラミングしたときの左右スティックの動きと、戦車の動作を書いた記事がこれかな（ちょとわかり辛いけどｗ）
http://www.access-soft.net/hinoki/pic006.htm

ただ、これは実際に体感してみないと言葉では説明しきれませんから、まずはタミヤの１/１６の車両動かして動きを確認しながら、ミキシングに挑戦する必要があると思います。


ちなみに、前進時とバック時のアンプ（サーボ）減速方法は＋−が逆転するので、前進しかしない飛行機のミキシングでそれをやるのは相当難しいのではと思います。

ミキシングに精通して無い私がやろうとすると、スロットルサーボ二股でサーボに逆転スイッチを付けて、前進と後進で走行アンプの信号を物理的に入れ替えてしまうとか（笑）うちのクラブではこのようなスイッチング方式を「ホンダ式」と言ったりしますが、良い子はまねをしないようにｗｗ

Ｖテールミキシング機能 投稿者：ひのき 投稿日：2017/06/05(Mon) 15:25 No.3784

質問なんですが、

空用プロポのＶテールミキシング機能を使って、戦車模型の左右のモーターのアンプをコントロールさせて旋回させる時って、

単純に左右の二つのアンプをエレベーターとラダーサーボコネクタに繋いで
前進後進はエレベータースティックで
左右旋回はラダースティックで操作するかたちになるだけですよね？？

なにか設定するときの注意点とかあります？？

ぃぇ、わたし宛にメールで質問が来たので、そう答えたのですが、わたしが持ってる空用プロポはヘリ専用なので、Vテールミキシング機能が無いのですｗｗ
メールで答えたあと、なんか心配になって＞＜


どなたか、それで動作させてる方がいましたら、教えてください！！

Re: Ｖテールミキシング機能 - ティーゲル・�T 2017/06/05(Mon) 17:06 No.3785
Vテールミキシング可能なプロポは、ヘリと飛行機の切り替えが可能な物がありますよ。

あと、Vテール設定だけではなく、チャンネルを選んでミキシング出きる物もあります。

画像のプロポは、大分前の40Mヘリ用ですが、機体の選択やチャンネルのリバース、サーボ動作範囲、ミキシング量の設定とかも出来ます。現在は陸用のバンドチャンネルを選択する事で戦車用にしています。

ヘリ用と飛行機用の大きな違いは、右ステイックの中点復帰スプリングのゆ有無かなと。

私は、モード2が好みなので、左スティック操作ですが、Vテール機能の際は、チャンネル設定を変えれないとモード2になりますので、この辺の注意が必要かと思います。

Re: Ｖテールミキシング機能 - ティーゲル・�T 2017/06/05(Mon) 17:21 No.3786
こちらは、Vテール設定したサンワ製のプロポの表示画面です。

Re: Ｖテールミキシング機能 - ひのき 2017/06/05(Mon) 18:33 No.3787
ありがとうございます。

なにせ、空用のプロポなんて、ここ１０年以上触ってなくてエレベーター・ラダーといわれてもすぐにスティックと結びつかなくなってしまってます（笑）

でも、写真のＪＲのＭＡＸ６６は懐かしいです。
私がヘリを始めたころに最初に買ったプロポです（IIじゃない初代のやつ）
もう２０年以上前のことですけど。
そのあと地元の競技に出るのに、もっと精密な調整が出来るJR「X-388S」に変えて、一度だけ地元のヘリクラブの大会で優勝したことがあって、それを記念に念願の名機JR「PCM-10s」を買いました....
そんなヘリにのめり込んでた昔の事を思い出してしまいました(笑)

残念ながらJRはラジコン模型から撤退してしまいましたがw

問い合わせを頂いた方は、もともと飛行機をやってる方のようなので、とりあえずサーボ２個をモーターアンプに変えて実際に動かしてみれば解ると思いますが...

試してみて不明なときは、この掲示板に質問してみてくれと返信しておきました(笑)
Re: Ｖテールミキシング機能 - ティーゲル・�T 2017/06/05(Mon) 19:06 No.3788
388Sは、10Sと同様にZPCMとSPCMが出せる事で、以前の受信機が使えて便利な事から今でも２台持っています。

388の後の3810ADTで、CCPMにしたのですが、そこが私のエンジンへりとブロポ暦の終焉でした。

今は、墜落やハードランディングを免れたエンジンヘリ４機と電動ヘリ3機を所有しておりますが、法律で市街地では飛ばせなくなってしまった事からディスプレイ化しています。

ちと脱線してしまいましたが、戦車に使えるプロポの話しという事でご容赦下さい。
Re: Ｖテールミキシング機能 - damdari 2017/06/06(Tue) 14:12 No.3792
17年前にVテールミキシングで動かしたFT-17のメモが出てきました。
プロポの世界が激変してるので今時でも通用するのかよくわかりませんが、可動実機を静岡で走らせた珍しい例なので少し思い出してみました。
（ややこしいので間違いあったら指摘よろしく）

当時の空用プロポの飛行機モード（ヘリモードのままじゃ選択できない）で戦車に応用できるモードは２つあります。その後、他にもフラッペロンやらエルベータやら面白そうなモードが増えたようですが研究してません。

Vテール（VTAL）
ラダーサーボとエレベータサーボの代わりに左右の駆動輪アンプを接続します。
左スティックの左右がステアリング（本来はラダー）、上下がスロットル（本来はエレベータ）になるので、左スティックだけで操縦できます。
右スティックの左右にエルロンサーボが割り当てられているので砲塔旋回サーボを接続し、右スティックの上下はスロットルサーボの代わりに砲身上下サーボを接続するのが普通ですね。

エレボン（ELVN）
無尾翼機や三角翼機に使われるモードです。水平尾翼がなく、主翼左右のエルロンを独立制御してエルロンとエレベータの役割をさせる飛行機用です。
エルロンサーボとエレベータサーボの代わりに左右の駆動輪アンプを接続します。左スティックの上下がスロットル（本来はエレベータ）になり、右スティック左右がステアリング（本来はエルロン）になります。
ラダーサーボが左スティックの左右に割り当てられているので、代わりに砲塔旋回サーボを接続し、右スティックの上下にはスロットルサーボの代わりに砲身上下サーボを接続します。
操縦系が車のプロポに近いため他の人にも操縦してもらうには都合がいいので、私はエレボンモードを使いました。

どちらのモードを選んでも違いはスティックと受信機側のサーボコネクタ差し替えぐらいですので、途中でモード変更も可能です。注意点としてはサーボセッティング順になるでしょうか。
最初にサーボの動作方向と各キャタピラの前後進方向を、左右アンプのコネクタ入れ替えやプロポの設定で調整しますが、サーボ方向の設定方法がプロポによって異なるかもしれません。サーボ個別のリバース設定なら単純ですが、ミキシング方向に影響するプロポもあるような噂を聞きました。
その後でサーボの変化曲線に関するパラメータを追い込みます。すべて100％だとかなり操縦が難しいので、ATV（舵角範囲）やEXP（スティックの敏感さ）を駆使して操縦しやすいポイントを探します。私の場合、スティックセンター付近の変化カーブを極力穏やかにし、さらにデュアルレートを利用して低速用（前進50%、後進30%）と高速用（80%）の2つのパラメータを切り替えるようにしました。

ちなみに、いくら調整してもＤＭＤと違って停止中に左右に倒すと超信地旋回になりますので、スロットルセンターでも暴走注意ってことになります。また、最高速では超信地旋回になりません。
プロポのスティックのリターンスプリングは改造した覚えがあります。簡単でした。
Re: Ｖテールミキシング機能 - ひのき 2017/06/06(Tue) 16:05 No.3793
なるほど、
個人的には、エレボンの設定で動かしたほうが、車用のプロポ操作に近いので良さそうですが、そのあたりは好みの問題ですね。
ありがとうございます。
メールで問い合わせいただいた方には、この記事を紹介させていただきます。
ダムダリさんのＦＴ-１７は衝撃的で今でもよく覚えています（笑）
Re: Ｖテールミキシング機能 - damdari 2017/06/06(Tue) 22:56 No.3796
ひのきさん、ども！
いやー、不思議なことにバック時の動作については記録も記憶も、東京オフや静岡で操縦してくださった方からの話もないんですよ。
徹夜でのパラメータ設定作業のせいにしておきます（笑

ギアの破損 投稿者：高田 投稿日：2017/06/01(Thu) 21:13 No.3775

VSタンクメカでミニ戦車を動かしていたら、異音が出るので
点検しました。ギアが割れていました。別のギアと交換しました。
小さな小さな世界です。

ミクロ戦車圏 - ほたておとこ 2017/06/01(Thu) 22:55 No.3776
タカダ師匠様　こんばんは。

現在突然大阪北部ではこれまであまり過去に経験したことないくらいのすさまじい雨と風に襲われております。
（２年前にもすごい悪天候あったと聞きました。いなかった）
すぐ窓を閉めましたが絶え間なくぴっかっぴっかっと雷も光り、どかーんどかーんと近くに落ち始めました。
ようやく一時間くらいで今は小康状態。

ああー　今日はあまりに暑くて帰宅前に職場の窓を少し開けてきてしまいました。
夜勤明けはすこしゆっくり行きたいのですが、とんでもないことになってそうで早めに目覚まし合わせますね。

VSタンクの登場は朗報だと思ったのですが、まだヨドバシカメラでも互換性のないものしか売ってなくて。かなわんなーと思っています。

こんな風に迅速に修理できたり、レストアできたりとかタカダ師匠とかサンダーさんレベルじゃないとふつーはなかなか到達できないのではと改めてさいきん感じます。むり　ふつーでは。
やっぱり、最近ごぶさた気味のお歴々の方々にも書き込みしていただけないとさみし。すごくさみし。

もちろんの事　ore出来るでー　という猛者の方がいらっしゃいましたら、ぜひ掲示板にも今までの戦歴とか武勲とか昔語りでもけっこうですからお聞かせいただけますと大変うれしいなー。

私だってやっぱり1/35はちゃんとしなきゃと思いまた書き込みさせていただければと。

あー 見る人が見れば簡単に分かってしまうのですね。笑

1/12 ヤクパン駆動系 投稿者：サンダー伊藤 投稿日：2017/05/22(Mon) 12:56 No.3746

owner of Tankさん江
＞特に”旋回装置”と”スプロケットホイル軸”との取り合い
の拡大画像を載せます。
普通に手に入る既成部品の組み合わせで自作した部品は僅かです。
キモは１ｓｔスプロケットで既成のサイズがないので加工が必要です。
基本方針は低コストなんで外注したりしません・・出来ません(笑)
新幹線の新山口駅まで屋根ナシ車で迎えに行きます。
私も老後・終活中ですのでいつでもドウゾ。温泉もありますよん。

Re: 1/12 ヤクパン駆動系 - owner of Tank 2017/05/22(Mon) 14:43 No.3748
サンダー伊藤さん
何時も楽しい記事ありがとうございます。

写真ありがとうございます。
こんなうれしいことはありません。
皆が寝静まったころ、じっくり拝見させてもらいます。
Re: 1/12 ヤクパン駆動系 - ほたておとこ 2017/05/26(Fri) 23:27 No.3761
サンダーさん　こんばんは。夜分に勝手に横入りを大変失礼します。

お写真にある真鍮製の部品というか構造物はどのようなものなのでしょう。

シャーシ前方に配置されているのは水冷用の自作のラジエーターではと思いました。

あのサンダーさんが手塩にかけられ、珠玉の名作と絶賛された1/12タイガー戦車を思い出します。

いまだから申し上げれますがあの当時あそこまでの完成度でMAX35位でしたら私が欲しかった！
（今日まで同レベルのものが存在したともお聞きしませんし、おそらく今後も現れないのでしょう。買っときゃよかった　涙目）

水冷＝ちゃんとしないと漏れる＝腐食おそろしい！といった自分自身がメンテナンス不可欠なオーナーさんたり得ないという自縛から逃れることができませんでした。

サンダーさんに怒られるかもしれませんが“水入れ無かったらいいじゃん！！！”って、今になって気がつきました。笑
やっぱりちゃんとした持ち主さんのもとへ行くべきだったのでしょうね。

お話は少しずれますが、とうとうなぜか最後の最後までオリジナルの関タイガーには空冷エンジンしかなかったのではとそのむかしの時代に思いを馳せています。

私が中学生だった頃、あの時代プロポは大変高額なもので模型雑誌にも主役級で様々なものが並べられていました。
とても懐かしいです。
三ッ星　1/12　タイガー - サンダー伊藤 2017/05/28(Sun) 12:42 No.3762
ほたてさん　アレは私の作品ではありませんよ(笑)
お見事な作品でしたね。冷却水ポンプは私が進呈しました。
現在の所有者も存じておりますが今だ未走行ではないかと。
内燃機関戦車は動かして故障して(笑)修理を楽しむモノです(爆)

私の「水冷」タイガーは画像の通りでこの後も随分改良したの
ですが、画像が見当たらない・・。
４サイクル４０発動機ではアンダーパワーでした。
この後ヴァンケルやツインに行っちゃいます。

兎に角、内燃機関戦車は動かしてナンボですな。

あれから16年 - サンダー伊藤 2017/05/31(Wed) 00:34 No.3771
owner of Tankさんがサッパリいらっしゃらないので
画像を貼るきっかけがないのですが、
前のスレ見ると
＞いつか雑誌で見たことがある軍用車両の
隊列走行をしてみたいものですね。
ってことで2001年にやった時の画像です。
すべて当時の私の所有物です。
この頃は中華の安い戦車がなかったので
この程度ですが今は増えに増えて輸送手段が・・
お盆あたりに兵隊集めて総合非火力演習やろっと(笑)

ほたてさんの見たＣ62はデアゴスチーニですな。
ウチにもありますがほったらかし。全真鍮でないのが許せん！

関タイガーの思い出 投稿者：owner of Tank 投稿日：2017/05/18(Thu) 01:25 No.3713

サンダー伊藤さん
ほたておとこさん

初めまして、owner of Tankと申します
一世代を終えた模型の複活の為の創意、工夫は模型に限らず
生活面においても応用させていただいています。故に毎回
楽しく拝見させていただいています。

高度成長期の末期とはいえ、まだ輝いていた１９６０年代後半
模型も重厚長大でしたが、その頂点を君臨していたのが
関ダイガーだつたと思います。その関タイガーですが
４０数年前になりますが　”モデル．ショー．オ―サカ”と
言うイベントが有り、”キャタピラー。モデル社””三共”
らの後塵を拝しながらも。試作車おぼしき戦車を展示していました。
ブース前で、やや”ふっくら”した男性が簡単な試走を披露していました。
駆動系ですがEP仕様なのに何でこんなに複雑なのかな、、、
と言うのが私の印象でした。
”ふっくら”した男性に発売予定価格を聴いたところ10万円
ぐらいと、前記2社の戦車の倍の値段でした。それでも無理
すれば買えない値段でもなかったので指定料金切手と共に
カタログを請求したのですが送られてくることもなく以後
なしのつぶてでした。
その後、広告掲載のたびに価格上昇していき、いつしか雲の上の
存在になってしまいました。以上が関タイガーの思い出です。

ほたておとこさんが近々試験走行されるそうですが
みせて頂けないでしょうか。

今回は約束お許しくださいませ - ほたておとこ 2017/05/21(Sun) 01:33 No.3730
owner of Tank さま　

とても丁重なる書き込みとてもありがたく思っております。

突然なのですが、なんと今日日曜日にミニミニ走行会予定されております。

慶事は午前中ということで　　午前中スタートみたい。

ただ、恐ろしいことに季節外れのインフルエンザが局所的にごっついことになっており、当日ぎりぎりまで不確定なのですね。やむを得ません。宮仕えですし。
この時期にねーと恨みます。

現状ではたぶん

その場で走行可能な関タイガーはあっても１両。かなー
うちの最終型エンジン搭載仕様はばっちり厳重に保管されてますので。笑

自分のあと２両は全くこれから手探り状態です。

こりゃ走行会というか大相談会になってしまいますね。
ここから次どうしようとか。

もちろん専門家による1/16でばっちり走行可能な車両もおそらく登場しますが、こちらは来春米原デビューじゃないとそれまで間がもちませんね。

なかなかこういうこと都市部ではたぶん無理なのです。
今回もいつもながらお知り合いの私有地での試験走行なのです。
砂利と芝生必要ですもんね

なかなか近畿圏内で関タイガーお持ちの方少なくて、大掛かりなこともできず。

なかなか事前の広報とか難しい事情をご理解いただけますと幸いです。

今後、いつの日か関西ブロック内燃機関搭載戦車の会とか増設されますと世界観違ってくるんじゃないでしょうか。

私ひとりで張り切ってるだけでは空回りしそうだし。
動く模型だらけ - ほたておとこ 2017/05/21(Sun) 22:22 No.3735
こんばんは。

今回は事前にじゅうぶんなご説明が足りず、心苦しく思っております。

今日久しぶりに国内某所でミニミニ走行会していただけました。

昨年は私個人的なことがあり、まともに新たな模型とかじゅうぶん考える余裕なかったのです。
今回が初めてではないのですが、作品掲示板にこのまま書き込んでもいいものなのかイベント掲示板にいったらいいのかちょっと迷っていました。

内容がうすいのでどっちともいえず中途半端なのですね。

おやぢ組主催ちゃうし、そこはすごく気を使いますね。
私なんか準構成員でしかなく。単なるド素人だし。

どっちでも行けと言われれば移動するんで行っていただければ助かります。

言っても一部のふつーの民間人が動く模型中心にまるで模型博物館のような方のお宅でわいわいやってるだけなのです。

書き忘れました。

1/16は外ではちょっと無理とかんじました！

写真だけで屋外と思いましたが、うそはいかんよね。
不自然ですし。

関タイガーも実はこの手のものはメンテナンスというか、エンジンやミッションおろしておいてたりとかいつでもGOーの状態ばかりでなくて、置いてあるもの勢ぞろいでゴーゴーとはいかないのも実情なのです。

あとオフ会でもそうなのですが写真になってしまうと結局動いてない！やんって思いますよね。

ユーチューブって載せ方存じませんし、やっぱりナマがいいなとか思ってしまうのです。

ただ、もはや複数台の関タイガー登場はペンション○○じゃむの時代じゃないのでそうとうハードル高いのも事実と思います。

こればかりは米原でも静岡でもトーキョーでもしんどいでしょうね。

一台でよろしければ今後いずれ米原には連れて行きますが。

オフ会の開催される米原は自動車だけでなく、JR米原の駅がありますので関西の方でしたら日帰りで往復可能な圏内かと存じます。

もちろん掲示板でよろしければど素人の私でよろしければいつでもお声かけくださいませ。

少しずつですが詳しくなってます。汗
Re: 関タイガーの思い出 - 高田 2017/05/21(Sun) 22:36 No.3736
ほたてさん、動画が無理ならせめて写真の１枚でも見せて下さい。
「動く模型だらけ」という表題をつけて説明していただいても
残念ながら伝わりません。
例えばこの写真、これで動くことはわかっていただけます。
１枚の画像で良いのです。見る人が見ればわかります。

夏は大変だと思います - ほたておとこ 2017/05/22(Mon) 00:28 No.3740
とても寂しいことに、屋外でのオフ会がもう公式上存在しておりません！消滅してしまってます。

昔は良かったなー！

私がまだ関タイガー所有してなかった以前、こちらの掲示板で皆様が屋外にのどかに集まって、てんで好き好きに大型戦車を走行させておられる写真に強く憧れていました。
うらやましかったことを覚えております。

素人だからなのか、イメージとしてどうしても遠景からの写真です、伴走しろ　ですか。

そこまで思いつかなかった　というか　
デジカメで写真撮りながら走ったらころびそう。こんな感じなのでコリャー1/16は屋内が現実的だろうなって思いました。。

あー行っちゃた！の典型例としてこちらの写真を出しますね。

音も電動でもエンジンでもこんな写真だけではさっぱりどうしようもありませんね。全く伝わらないし。

走行中の写真撮るのおもろないのであんまりうけません。
ナマというかやっぱりリアルに勝るものはないのでしょうね。

というか電動ならいざしらず、サンダーさんみたいに普段おもいっきりされてる方でなければ、放熱性の低いしかもゆっくりしかうごかせない熱のこもる戦車走らせてる時って緊張感が漂いますし、暴走も怖いし、おっかなびっくり腰の引けた写真が恥ずかしいです。伝わらないのが悲しいです。

もう秋の予感が漂います - ほたておとこ 2017/05/22(Mon) 01:15 No.3743
今年の秋のオフ会はこのへんでいかがでしょう。

こちらのキットは私のものではなく、戦車の成り立ちとかいろいろあるそうなのですが、一度お聞きしてもしばらくするとだんだんあいまいになって詳しいことが定かではなくなってしまいます。

製作中であっても、事前に出してしまうとサプライズ的に持っていくものが無くなってしまいますね。笑

Re: 関タイガーの思い出 - owner of Tank 2017/05/22(Mon) 11:58 No.3745
サンダー伊藤さま　
何時も楽しい記事ありがとうがざいます。
かつての討幕の中心地、長州へのご招待まことに
ありがとうございます。
私はすでに”世捨て人”なので時間は有り余る
程あります。
いつの日か工房訪問が実現出来ればこんなに
うれしい事はありません。
もし実現したその時は、サンダーさま珠玉コレクションの内、
もつとも関心あるのが”ヤクパン”です。
私自身が同型をコレクションしているのが一因ですが
強い”ヤクパン”を希望しているからです。
オリジナルを大事にしたいのですがウレタンベルトの駆動系は、
G.P仕様にはやや脆弱です。
（試にモーター搭載に変えたところ燃料によるベルト滑りもなく好調）
そこで、”サンダーさまヤクパン”の様に”ラジエーター”
”三速ミッション””旋回装置”仕様にするのが夢です。
特に”旋回装置”と”スプロケットホイル軸”との取り合い
の収めかたをじっくり見られたら幸いです。
夢実現のため手始めに”三速ミッション”GETしています。
後の部品集めに努力しているところです。
Re: 関タイガーの思い出 - owner of Tank 2017/05/22(Mon) 14:31 No.3747
ほたておとこさん、
何時も楽しい記事ありがとうございます。

この度は、いろいろ配慮して下さりありがとうございました。
関タイガー、関ハーフトラックはマニヤ垂涎の品であり、
まして、稼働中を拝見することはなかなか困難な事です。
ほたておとこさんの記事の文面に過去お世話になった模型店の名が出て
ましたので、私と比較的近い距離にお住まいかと推定し、
”チラ見”で充分なので、そんな軽い気持ちでお願いしたのですが
どうも、お心を患してしまった様で、どうもすみませんでした。

おっしゃる通り、ミニ内燃機関OFF会のようなのがあればいいですね。
そこで、いつか雑誌で見たことがある軍用車両の
隊列走行をしてみたいものですね。